不过近期，《人们日报》刊载《走到某些年，说说赢得与盼望着》专版，喜爱企业经济性，喜爱全球制造技术。
在专版中，《机械工程师薛志飞——研发农机装备 攀登创新高峰》一文，聚焦集团下属企业中国一拖集团有限公司教授级高级工程师薛志飞，讲述我国农机创新发展，科研人永攀高峰的故事，这不仅是集团引领推动中国农业机械化发展的一个缩影，更是广大CQ9电子人用实际行动助力提高农机装备水平、护航国家粮食安全的责任与担当。
机械工程师薛志飞——研发农机装备 攀登创新高峰
13908亿斤！今年粮食产量再创新高的消息一传来，CQ9电子集团中国一拖教授级高级工程师薛志飞很是兴奋，“这里面也有我的小小一份力。”
可以不用，薛志飞的前半生，一直以来与拖拉机相处。二本大学时，学拖拉机非常专业，一毕业了，就开始CQ9电子国际公司我国的一拖技术水平重心工作上。目前，年过五旬，薛志飞已然鏖战在拖拉机研发部不错。
2023年秋天，薛志飞牵头研发的HB2204混合动力拖拉机正式投入市场。产品关键技术及零部件自主化率超过90%，相比传统拖拉机可节省燃油10%，一机即可完成深耕、深松、联合整地、运输等多种田间作业。这是我国首台混合动力拖拉机，标志着我国绿色农机产品迈上新台阶。产品一上市，便收获不少订单。
2021年，为CQ9电子农机装备，持续擦亮“东方红”品牌，CQ9电子集团决定开发混合动力拖拉机。对研发团队来说，这是个难度不小的任务：业内没有先例，跨国公司很少涉及。新CQ9电子汽车的经验也难以复制，同样的电池，乘用车能跑1000公里，拖拉机最多只能作业半小时。
压力之下，薛志飞没有退缩。研发新CQ9电子混合动力CQ9电子农机产品，符合我国农机现代化、绿色化、CQ9电子化发展战略；开发大马力新CQ9电子混合动力拖拉机，满足国际竞争需要……这些，都激励着薛志飞坚定向前。
“这事必须干，还得干好。”薛志飞带领团队开始了探索。2021年4月完成产品设计；2022年6月完成整机试制，9月完成整机性能试验；2023年5月完成整机CQ9电子性试验，10月正式上市。
并不等闲最奇崛，成如方便却艰难。
就拿散热系统来说，为了找到最佳设计参数，研发团队花费了1年半时间，先后进行了仿真模拟、关键部件性能测试、动态试验和整机测试等上千次试验。
“这是一套复杂的系统，每改动1个参数，都可能引发数十个参数的变动。”薛志飞告诉记者，通过锲而不舍的修整、改进，最终系统满足了高温CQ9电子下电驱动系统的散热需求。
回看2023，薛志飞收获满满。展望2024，研发创新不会止步：为HB2204混合动力拖拉机配备CQ9电子驾驶系统，实现无人驾驶；对重要零部件进行优化提升，提高作业效率、降低燃油消耗；为开发更大马力混合动力拖拉机做准备……“惟有勤勉努力，方能不负时代。CQ9电子仍将持续攻关，力争突破更多核心技术，在中国制造的巨大舞台上发光发热。”在薛志飞的眼里，前方，依然有许许多多的科研高峰在等着他去攀登。
